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V4型发动机的设计可以让车身的重心和底盘进一步的降低，这样就增加了车辆的操控性能，增大了车辆高速行驶过程中的稳定性。由于两侧气缸是对置布局，因此也可以在一定程度上抵消气缸运转过程中所产生的震动。
稳定的机械结构
V4曾被誉为最完美的摩托车引擎布局，其中包含了车体动态灵活性、动力的平滑性以及输出马力的损耗最小化，也就是所谓追寻「动力纯度」的最佳对策。
更强的技术前景
V4的发动机配置是目前顶级赛事用车里面普遍被认为最理想的，目前诸如HONDA RC213V、DUCATI Desmosedici GP19、KTM RC16以及APRILIA RS-GP等赛车都是使用V4引擎作为动力单元。
风靡的市场风潮
YAMAHA与SUZUKI虽然维持着紧凑的并列四缸(Inline 4)的布局，但两者也同样使用了十字曲轴来制造近似于V4的点火序列，为何V4引擎如此特殊，甚至连本格派的并列四缸引擎制造商，也必须得耗资巨额的开发成本来达到近似这种引擎的特性？
